Дизельдик Common Rail Injection System рыногу 2021-жылы 21.42 миллиард долларга бааланган жана 2027-жылга карата 27.90 миллиард долларга жетиши күтүлүүдө, бул болжолдонгон мезгилде (2022-2027-жылдары) 4.5% га жакын CAGRди каттайт.
COVID-19 базарга терс таасирин тийгизди. COVID-19 пандемиясы дээрлик бардык негизги аймактарда экономикалык өсүштүн төмөндөшүн байкап, керектөө чыгымдарын өзгөрттү. Бир нече өлкөнүн айланасында аткарылган блокададан улам, эл аралык жана улуттук транспорт тоскоолдуктарга учурады, бул дүйнө жүзү боюнча бир нече тармактардын жеткирүү чынжырына олуттуу таасирин тийгизип, суроо-талаптын ажырымын кеңейтти. Ошондуктан, чийки зат менен камсыз кылуудагы мүчүлүштүктөр рыноктун өсүшүнө терс таасирин тийгизген дизелдик жалпы темир жол инжектордук системаларынын өндүрүшүнүн темпине тоскоол болот деп күтүлүүдө.
Орто мөөнөттүү келечекте дүйнөлүк өкмөттүк жана экологиялык агенттиктер тарабынан колдонулуп жаткан катуу чыгаруу нормалары дизелдик жалпы темир жол инжектордук системаларынын рыногунун өсүшүнө өбөлгө түзөт. Ошондой эле, дизелдик унаалардын арзандашы, ошондой эле бензинге салыштырмалуу дизель отунун арзандашы да дизелдик автоунааларды сатуу көлөмүн бирдей стимулдап, рыноктун өсүшүнө таасирин тийгизүүдө. Бирок, суроо-талаптын көбөйүшү жана унаа тармагына электрдик унаалардын кириши рыноктун өсүшүнө тоскоол болот деп күтүлүүдө. Мисалы,
Bharat Stage (BS) нормалары агызуу түтүктөрүн булгоочу заттардын уруксат берилген деңгээлин төмөндөтүү аркылуу катуураак жөнгө салууга багытталган. Мисалы, BS-IV – 2017-жылы киргизилген, күкүрттүн миллиондо 50 бөлүгүн (ppm) түзүүгө уруксат берген, ал эми жаңы жана жаңыланган BS-VI – 2020-жылдан баштап колдонула турган күкүрттүн 10 промиллесин, 80 мг NOx(Дизель) 4,5 мг/км бөлүкчөлөр, 170 мг/км углеводород жана NOx бирге.
АКШнын Энергетика маалымат башкармалыгы жана Эл аралык энергетика агенттиги эгер саясаттар өзгөрбөсө, 2030-жылга чейин дүйнөлүк энергияга болгон суроо-талап 50% га өсөрүн болжолдошот. Ошондой эле, 2030-жылга чейин дизелдик жана бензин алдыңкы автомобиль күйүүчү майлары бойдон калаары болжолдонууда. Дизель кыймылдаткычтары күйүүчү майды үнөмдүү, бирок алдыңкы бензин кыймылдаткычтарына салыштырмалуу абага зыяндуу заттарды бөлүп чыгаруусу жогору. Дизелдик кыймылдаткычтардын эң жакшы сапаттарын айкалыштырган учурдагы күйүү системалары жогорку эффективдүүлүктү жана аз эмиссияны камсыз кылат.
Азия-Тынч океан дизелдик жалпы рельс инжектордук система рыногунда үстөмдүк кылат деп болжолдонгон мезгилде олуттуу өсүштү көрсөтөт. Жакынкы Чыгыш жана Африка региондогу эң тез өнүгүп жаткан рынок болуп саналат.
Негизги рынок тенденциялары
Дүйнөнүн бир нече өлкөлөрүндө автомобиль өнөр жайын өнүктүрүү жана электрондук коммерция, курулуш жана логистикалык иш-аракеттерди өнүктүрүү.
Автоунаа өнөр жайы акыркы жылдары эффективдүү күйүүчү май керектөө технологиясы жана технологиялык жетишкендиктери бар унааларды киргизүүнүн эсебинен бир топ өсүштү. Tata Motors жана Ashok Leyland сыяктуу ар кандай компаниялар өздөрүнүн алдыңкы коммерциялык унааларын бир нече дүйнөлүк рынокко киргизип, өнүктүрүштү, бул дүйнөлүк рыноктун өсүшүн күчөттү. Мисалы,
2021-жылдын ноябрында Tata motors Tata Signa 3118. T, Tata Signa 4221. T, Tata Signa 4021. S, Tata Signa 5530. S 4×2, Tata Prima 2830. K RMC REPTO, Tata Signa 4625. S ESC a. Орто жана
Курулуш жана электрондук коммерция тармагындагы логистика жана өнүгүүлөр менен шартталган дизелдик жалпы темир жол системалары рыногу жакынкы келечекте олуттуу өсүшкө күбө болушу мүмкүн, инфраструктура жана логистикалык секторлордо жакшы мүмкүнчүлүктөр ачылат. Мисалы,
2021-жылы Индиянын логистикалык рыногунун көлөмү 250 миллиард доллардын тегерегинде болгон. Бул рынок 2025-жылы 10% дан 12% га чейинки татаал жылдык өсүш темпи менен 380 миллиард долларга чейин өсөт деп болжолдонгон.
Дизельдик жалпы рельс системаларына суроо-талап болжолдонгон мезгил ичинде логистика жана курулуш иштеринин көбөйүшүнө байланыштуу өсүшү күтүлүүдө. Кытайдын “Бир алкак, бир жол” демилгеси – бул автомобиль, темир жол жана деңиз жолдору аркылуу бүткүл дүйнө боюнча топографиялары бар бирдиктүү рынокту курууга багытталган зор аракетчил долбоор. Ошондой эле, Сауд Арабияда Neom долбоору жалпы узундугу 460 километр жана жалпы аянты 26500 чарчы километр болгон акылдуу футуристтик шаар курууну көздөйт. Ошентип, дүйнөлүк деңгээлде дизелдик кыймылдаткычтарга өсүп жаткан суроо-талапты канааттандыруу үчүн, автомобиль өндүрүүчүлөр болжолдонгон мезгил ичинде потенциалдуу аймактарда дизелдик кыймылдаткычтарды өндүрүү бизнесин кеңейтүүнү пландаштыра башташты.
Азия-Тынч океан болжолдонгон мезгилде эң жогорку өсүш темпин көрсөтүшү мүмкүн
Географиялык жактан Азия-Тынч океан CRDI рыногундагы көрүнүктүү аймак, андан кийин Түндүк Америка жана Европа. Азия-Тынч океан аймагын негизинен Кытай, Япония жана Индия сыяктуу өлкөлөр башкарат. Бул аймак болжолдонгон мезгил ичинде бул аймактагы бир нече өлкөлөрдө жылына унаа өндүрүшүнүн көбөйүшүнө байланыштуу, унаа борбору катары рынокто үстөмдүк кылышы күтүлүүдө. Жаңы өнүмдөрдү иштеп чыгуу үчүн өнөктөштүккө кирген компаниялар жана R&D долбоорлоруна инвестиция салган өндүрүүчүлөр сыяктуу көптөгөн факторлордон улам өлкөдө дизелдик жалпы темир жол инжектордук системаларына суроо-талап өсүп жатат. Мисалы,
2021-жылы Dongfeng Cummins Кытайдагы оор жүктөгү кыймылдаткычтар үчүн R&D долбоорлоруна 2 миллиард CNY инвестициялаган. Оор жүк көтөргөн кыймылдаткычтарды интеллектуалдык монтаждоо линиясын (анын ичинде чогултуу, сыноо, чачуу жана тиркелген техникалар) жана жаратылыш газынын кыймылдаткычтарын жана 8-15 литр дизелди аралаш агым менен чыгарууну ишке ашыра ала турган заманбап жыйноо цехин куруу сунушталууда.
Кытайдан тышкары, Түндүк Америка Кошмо Штаттарында дизелдик жалпы темир жол инжектордук системаларына суроо-талаптын жогору болушу күтүлүүдө. Акыркы эки жылда көптөгөн автоөндүрүүчүлөр Америка Кошмо Штаттарында ар кандай дизелдик унааларды киргизишти, аны керектөөчүлөр абдан жакшы кабыл алышты жана бир нече өндүрүүчүлөр дизелдик моделдердин портфелдерин кеңейтүү пландарын жарыялашты. Мисалы,
2021-жылдын июнь айында Maruti Suzuki өзүнүн 1,5 литрлик дизелдик кыймылдаткычын кайрадан ишке киргизди. 2022-жылы индиялык-япондук унаа өндүрүүчүсү BS6 стандартына туура келген 1,5 литрлик дизелдик кыймылдаткычты чыгарууну пландаштырууда, ал биринчи жолу Maruti Suzuki XL6 менен тааныштырылат.
Дизельдик кыймылдаткычтарга болгон суроо-талаптын өсүшү жана кыймылдаткыч технологиясына тынымсыз инвестициялоо рыноктун суроо-талабын күчөтүп жатат, анын болжолдонгон мезгилде дагы өсүшү күтүлүүдө.
Жарыш пейзаж
Роберт Bosch GmbH, DENSO Corporation, BorgWarner Inc. жана Continental AG сыяктуу ири компаниялардын катышуусу менен дизелдик жалпы темир жол инжектордук системалар рыногу консолидацияланган. Базарда Камминс сыяктуу башка компаниялардын да бар. Роберт Бош рынокту жетектейт. Компания мобилдүүлүк чечимдеринин бизнес бөлүмүнүн кубаттуулук категориясы боюнча бензин жана дизелдик кыймылдаткыч системалары үчүн жалпы рельс системасын чыгарат. CRS2-25 жана CRS3-27 моделдери электромагниттик жана Пьезо инжекторлору менен сунушталган эки жалпы рельс системасы болуп саналат. Компания Европада жана Америкада күчтүү таасирге ээ.
Continental AG рынокто экинчи орунду ээлейт. Буга чейин Siemens VDO унаалар үчүн жалпы рельс системаларын иштеп чыгуу үчүн колдонулган. Бирок, кийинчерээк аны Continental AG компаниясы сатып алган, ал азыркы учурда күч түзүмүнө караштуу унаалар үчүн дизельдик жалпы темир жол инжектордук системаларын сунуштап жатат.
·2020-жылдын сентябрында Кытайдын коммерциялык унаа кыймылдаткычтарынын эң ири өндүрүүчүсү Weichai Power жана Bosch оор коммерциялык унаалар үчүн Weichai дизелдик кыймылдаткычынын эффективдүүлүгүн биринчи жолу 50% га чейин жогорулатып, жаңы дүйнөлүк стандартты белгилешти. Жалпысынан алганда, оор коммерциялык унаанын кыймылдаткычынын жылуулук эффективдүүлүгү учурда 46%ды түзөт. Weichai жана Bosch айлана-чөйрөнү жана климатты коргоо үчүн технологияны тынымсыз иштеп чыгууну көздөйт.
Посттун убактысы: 2022-жылдын 8-декабрына чейин
